بخش اوّل ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)

1ـ کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور

پس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای 1و2مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .

فهرست مطالب

عنوان                            صفحه

مقدمه                                       آ

بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور

کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور         1

آزمایش رینگ های پیستون                       11

کلیات مربوط به بستن موتور                    14

بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور       15

بستن پیستون ، گچن پین و شاتون                 17

جا انداختن رینگها روی پیستون                 18

جا انداختن پیستون و شاتون                    19

بستن اویل پمپ به بلوک موتور                      21

بستن فلایویل روی میل لنگ                       21

بستن میل سوپاپ بر روی موتور                       22

بستن چرخ دنده‌های میل لنگ و سوپاپ             23

بستن سینی جلو موتور                            25

بستن سینی روغن موتور (کارتر)                      26

بستن واتر پمپ (تلمبه آب)                      26

بستن دینام واستارت بر روی موتور              26

بخش دوم : تعمیر سیلندر

سائیدگی سیلندر و علل آن                      29

سنگ زدن یا پولیش موتور                       34

بوش های سیلندر                               39

تعمیر ترک های بلوک سیلندر                     40

بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر

عیب های سوپاپ                               42

تعمیر سوپاپ ها                               43

درآوردن و جا زدن گاید سوپاپ                 45

تعمیر ترک‌های سیلندر                          45

بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها

تایمینگ                                      47

دیاگرام باز و بسته شدن سوپاپ‌ها              49

تشخیص نقطه دقیق باز شدن سوپاپ‌ها             52

بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها

کلیات مربوط به شاتون و گجن پین               55

کج گیری شاتون                                57

بوش گجن پین                                  58

سنگ زدن کپه شاتون                           59

تراش و سنگ زنی شاتون                        61

شرح دستگاه شاتون تراش                       62

کج گیری میل لنگ                              67

سنگ زدن میل لنگ                              68

ترمیم یاتاقان‌های میل لنگ                     72

جوشکاری میل لنگ‌های شکسته                     74

تشخیص ترک‌های میل لنگ                         75

یادآوری                                      76

ساختمان یاتاقان                             79

روغنکاری یاتاقان‌ها                           82

علل صدمه دیدن یاتاقانها                       84

بخش ششم : عیب یابی

کاهش کشش موتور                               88

افزایش مصرف روغن موتور                       88

افزایش صدای موتور                           92

کم شدن فشار روغن                             92

عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند            93

موقع تعمیر موتور اتومبیل                      95

دانلود فایل

نوع فایل: ورد 95 صفحه

مقدمه:

الف : آشنایی کلی با مکان کارآموزی

1- تاریخچه سازمان :

تکنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .

چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.

در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : کاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن کارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در کشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد . از کلیهاتومبیلهای تولید شده در جهان در سال 2000 میلادی 85 % آن در سه بخش همده صنعتی جهان تولید شده است . از این رقم حدود 28% مربوط به کشورهای اروپایی ، 29 % مربوط به آمریکا و 28 % مربوط به ژاپن است . ژاپن در فاصله سالهای 76 تا 85 میلادی 52% و از سال 85 تا 2000 حدود 200% رشد در تولید داشته است و این رقم افزایش برای تولید آن هم در حد تولیدات ژاپن بسیارزیاد است . در نتیجه تعیین سیاست در مورد این صنعت از تصمیم گیری های مهمی است که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که این موضوع نقش مهمی در استقلال یا به عکس وابستگی دارد . میان خودروها نیز خودروی سواری به علت مصرف فوق العاده آن نسبت به خودروهای دیگر نقش مهمتری را ایفا           می کند در این جا تاریخچه خودروی سبک در ایران را  بررسی  و هم چنین تاریخچه کارخانه ایران خودرو.

دانلود