بخش اوّل ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)
پس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای 1و2مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور 1
آزمایش رینگ های پیستون 11
کلیات مربوط به بستن موتور 14
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور 15
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون 17
جا انداختن رینگها روی پیستون 18
جا انداختن پیستون و شاتون 19
بستن اویل پمپ به بلوک موتور 21
بستن فلایویل روی میل لنگ 21
بستن میل سوپاپ بر روی موتور 22
بستن چرخ دنده‌های میل لنگ و سوپاپ 23
بستن سینی جلو موتور 25
بستن سینی روغن موتور (کارتر) 26
بستن واتر پمپ (تلمبه آب) 26
بستن دینام واستارت بر روی موتور 26
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن 29
سنگ زدن یا پولیش موتور 34
بوش های سیلندر 39
تعمیر ترک های بلوک سیلندر 40
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ 42
تعمیر سوپاپ ها 43
درآوردن و جا زدن گاید سوپاپ 45
تعمیر ترک‌های سیلندر 45
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ 47
دیاگرام باز و بسته شدن سوپاپ‌ها 49
تشخیص نقطه دقیق باز شدن سوپاپ‌ها 52
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین 55
کج گیری شاتون 57
بوش گجن پین 58
سنگ زدن کپه شاتون 59
تراش و سنگ زنی شاتون 61
شرح دستگاه شاتون تراش 62
کج گیری میل لنگ 67
سنگ زدن میل لنگ 68
ترمیم یاتاقانهای میل لنگ 72
جوشکاری میل لنگ‌های شکسته 74
تشخیص ترک‌های میل لنگ 75
یادآوری 76
ساختمان یاتاقان 79
روغنکاری یاتاقانها 82
علل صدمه دیدن یاتاقانها 84
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور 88
افزایش مصرف روغن موتور 88
افزایش صدای موتور 92
کم شدن فشار روغن 92
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند 93
موقع تعمیر موتور اتومبیل 95
نوع فایل: ورد 95 صفحه
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه 1
دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری 2
دانستنیهای عمومی خودرو 3
انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟ 4
اجراء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 7
ECU و سیستم جرقه زنی 10
Air bag 11
انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 13
شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو 18
عیب یابی موتور 20
عملکرد یاتاقانها و روغنکاری در موتور 28
اندازه آزاد دهانه یاتاقان 29
خار موقعیت یاتاقان 29
بررسی خصوصیات یاتاقانهای متحرک در موتور 30
ایجاد پخ در سطح انتهای یاتاقان 34
جلوگیری از چرخش یاتاقان 34
ایجاد پخ در سطح انتهایی یاتاقان 34
دایره بودن هوزینگ 35
پله دار بودن کپه یاتاقان 35
بیضی شدن کپه 35
کشش آمدگی کپه 35
میزان گشتاور مورد نیاز پیچ شاتون 36
خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان 37
بررسی صدمات وارده با یاتاقانها در موتور 38
ترمزهای ضد بلوکه ABS 40
اساس کار سیستم ABS 42
کاربرد سنسور بر روی ABS 43
کارکرد پمپ هیدرولیکی بر روی ABS 44
ABS در خودروهای سنگین 46
رلوکتورها 47
سیستمهای کنترل الکتریکی 48
نشان دهنده فرسودگی لنت ترمز 49
ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی 50
انواع ترمز و عمل آنها 51
ترمز خلایی و هیدروکلسی – هیز 58
طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن 60
نوع فایل: ورد 61 صفحه
مقدمه 1
نمایندگی مجاز ایران خودرو کاشان 3
نمودار سازمانی تشکیلات 4
نوع محصولات تولیدی و خدماتی 7
ارزیابی قسمتهای مرتبط با رشته کارآموز 7
دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک 8
دستگاه سوخت سنج (چهار گاز) 10
سنسورهای مورد استفاده در Air bag 11
سنسورهای ایمنی (C) 13
عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air bag 15
تحلیل گر و سیستم کنترلی مورد استفادهدر Air bag 16
انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری 17
شبکه مالتی پلکس بر روی خودروهای پژو 24
سیستم های مداریآلارم لنت ترمز پژو 405 25
روشهای چک کردن قطعات سیستم 27
عیب‌یابی سیستم 28
توربوشارژر و نقش آن در تقویت موتور 29
کندی یا تنبلی توربو 34
توربو شارژرهای طبقه‌ای 36
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پرشیا 38
سیستم مداری قفل مرکزی 40
انواع سیستمهای انژکتور 45
نکات ایمنی در مورد ECU 49
انواع سنسورهای 54
نکته عیب یابی سنسور دمای آب 55
لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه 56
رگلاتور فشار بنزین 57
نوع فایل: ورد 58 صفحه
فهرست مطالب
عنوان صفحه
گیربکس 1
کنترل مقدار روغن 2
شافت اصلی 3
دیفرانسیل از نوع بلبرینگی 6
انتخاب واشر خار دار 12
تعویض دسته دنده و بوشها 16
تعویض کانال هدایت کننده روغن 17
انژکتور 25
انواع نازل یا سوخت پاش 28
انژکتور نوع سوراخ دار 28
سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل 29
سوخت پاشهای خنک شونده 30
پنتوکس نازل 31
آزمایشهای انژکتور 32
آزمایش نشتی اضافی از طریق سوپاپ سوزنی 35
آزمایش فشار تزریق 37
آزمایش فرم پاشش 37
تمیز کردن سوخت پاش 38
نوع فایل: ورد 43 صفحه
مقدمه:
1- تاریخچه سازمان :
تکنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .
چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.
در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : کاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن کارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در کشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد . از کلیهاتومبیلهای تولید شده در جهان در سال 2000 میلادی 85 % آن در سه بخش همده صنعتی جهان تولید شده است . از این رقم حدود 28% مربوط به کشورهای اروپایی ، 29 % مربوط به آمریکا و 28 % مربوط به ژاپن است . ژاپن در فاصله سالهای 76 تا 85 میلادی 52% و از سال 85 تا 2000 حدود 200% رشد در تولید داشته است و این رقم افزایش برای تولید آن هم در حد تولیدات ژاپن بسیارزیاد است . در نتیجه تعیین سیاست در مورد این صنعت از تصمیم گیری های مهمی است که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که این موضوع نقش مهمی در استقلال یا به عکس وابستگی دارد . میان خودروها نیز خودروی سواری به علت مصرف فوق العاده آن نسبت به خودروهای دیگر نقش مهمتری را ایفا می کند در این جا تاریخچه خودروی سبک در ایران را بررسی و هم چنین تاریخچه کارخانه ایران خودرو.
